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對(duì)于大宗I業(yè)品原料的口運(yùn)或鮮活產(chǎn)品的分銷(xiāo),則應(yīng)利用相對(duì)固定的物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流;對(duì)市場(chǎng)的分銷(xiāo),宜采用地區(qū)。生的物流公司提供支援;雙產(chǎn);.后線單-的或?yàn)橹鳈C(jī)廠一做配套的企業(yè),則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營(yíng)物流;對(duì)于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù),企業(yè)應(yīng)采用委托的;對(duì)非設(shè)備的制造商來(lái)說(shuō),企業(yè)自營(yíng)雖有利可圖,但還是應(yīng)該交給物流服務(wù)公司做。

增量部分建設(shè)期限為6年,分兩期進(jìn)行建設(shè),一期占地面積2182畝,總投資78億元,主要建設(shè)衡陽(yáng)國(guó)際物流港片區(qū)路網(wǎng)、港口碼頭區(qū)、鐵路專(zhuān)用線、信息服務(wù)中心等;二期占地面積2400畝,總投資102億元,主要建設(shè)公鐵聯(lián)運(yùn)區(qū)、冷鏈物流區(qū)、配套設(shè)施等,引進(jìn)大型物流企業(yè),拓展物流產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)集約集聚發(fā)展。目前,衡陽(yáng)國(guó)際物流港已完成項(xiàng)目概規(guī)方案專(zhuān)家評(píng)審和通過(guò)審議;項(xiàng)目綜合服務(wù)區(qū)一期933畝土地的勘測(cè)定界、用地預(yù)審、土地放樁已完成,發(fā)布了擬征地公告;正在啟動(dòng)編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

存量部分現(xiàn)擁有鐵路監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所,建成鐵路專(zhuān)用線三條,各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)面積60余萬(wàn)平方米,紅光物流、衡緣物流兩家5A物流企業(yè)聯(lián)袂投資平臺(tái)組建獨(dú)立企業(yè),統(tǒng)籌推進(jìn)樞紐建設(shè)和運(yùn)營(yíng),成效顯著。目前,已入駐企業(yè),年物流實(shí)物量1500余萬(wàn)噸,中歐班列、海鐵聯(lián)運(yùn)等班列年發(fā)運(yùn)超過(guò)千列,集裝箱發(fā)運(yùn)量穩(wěn)居全省前兩位。

我國(guó)的物流發(fā)展離不開(kāi)公路托運(yùn)業(yè),而近幾十年來(lái),公路托運(yùn)業(yè)隨同一同得到了快速的發(fā)展。作為承擔(dān)國(guó)家重要生產(chǎn)托運(yùn)的公路托運(yùn)業(yè)不僅僅為總體的物流發(fā)展作出了不可低估的貢獻(xiàn),也逐漸形成了其獨(dú)特的發(fā)展軌跡。就國(guó)內(nèi)物流發(fā)展情況來(lái)看,正是由于公路托運(yùn)業(yè)的發(fā)展才推動(dòng)了國(guó)內(nèi)各個(gè)省市的信息與貨物交流,使國(guó)家物流形成完整的網(wǎng)狀發(fā)展形勢(shì),各個(gè)省市不再是單打獨(dú)斗的形勢(shì),而是通過(guò)托運(yùn)力量團(tuán)結(jié)在一起,為國(guó)家的物流發(fā)展做出不可低估的貢獻(xiàn),因而研究公路托運(yùn)的物流發(fā)展與歷史文化進(jìn)程,對(duì)于促進(jìn)物流發(fā)展也將有重要作用。

近年來(lái),我市不斷強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市建設(shè),產(chǎn)業(yè)布局逐漸形成,一大批新興產(chǎn)業(yè)鏈和特色產(chǎn)業(yè)園在衡州大地競(jìng)相涌現(xiàn)。衡陽(yáng)出產(chǎn)的鋼管產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、礦類(lèi)產(chǎn)品、茶油、黃花菜等工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品品類(lèi)多、總量大,有較為強(qiáng)勁的貨物周轉(zhuǎn)需求。2018年納入國(guó)家物流樞紐承載城市布局后,物流業(yè)發(fā)展更是步入快車(chē)道,市場(chǎng)主體加速壯大,服務(wù)水平不斷提升,現(xiàn)代物流優(yōu)勢(shì)厚積薄發(fā)。隨著、等知名電商的投入營(yíng)運(yùn),、、、等物流巨頭紛紛來(lái)衡落子布局。